Ein Gepäckträger musste her... Also habe ich einen so modifiziert, das er zur Optik des Lowracers passt.

Außerdem musste ich den Abstand zwischen Rückenlehne und Kopfstütze vergrößern, da mir diese in die Schulter gedrückt hatte. Jetzt ist die Gesamthöhe zwar um 10cm gewachsen, dafür fährt es sich aber bequemer. Den Lenker habe ich auf beiden Seiten wieder um 5cm gekürzt. Man tastet sich so ran an die richtige Konfiguration..

Die Pedale haben jetzt Fußbügel erhalten. Hat sich sehr angenehm bemerkbar gemacht. Die letzte Runde von 22Km habe mich einem Schnitt von 27Km/h gefahren. Dabei hat sich gezeigt, das vorne mit 42 Zähnen und hinten mit 14 Zähnen was geändert werden muss.

Den Warnwimpel habe ich auf drängen meiner Frau montiert. eigentlich hat sie ja recht..

Das vordere Schutzblech wurde gegen ein weiter nach vorn gezogenes getauscht.

Bei Regenfahrten wurde vorne das Waser hochgewirbelt, welches ich dann ins Gesicht bekam. Das sollte mit diesem Blech vorbei sein.

Bei der Gelegenheit erhielt auch die Gabel ihre entgültige Farbe.

Die Feder des Stoßdämpfers habe habe ich gegen ein stärkere mit 850 lbs getauscht. Damit fährt es sich straffer.

Den Lenker habe ich nochmals um 15cm auf jeder Seiter verlängert.

Nun ist die Hand und Armhaltung wirklich entspannt. Die Fahrstabilität hat sich nachmals deutlich verbessert.
Jetzt kommt beim fahren so ne Art Tieflieger-Chopperfeeling auf..

Das Kettenleitblech der Umlenkrolle ist jetzt mit auf die Kettenführung gelötet. Verdrehgesichert ist das ganze durch die Befestigung an zwei Punkten mit M8 Bolzen.
Die unteren Gänge habe ich bisher noch nicht gebracht, bin nur auf den letzten 5 unterwegs. Demnächst fertige ich noch ein großes Kettenblatt, mit dem wird es noch schneller..